Taller de turismo

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Excelente calidad en el servicio
En JAVIER ANTORAZ ponemos a su disposición, un moderno taller de mecánica rápida para vehículos ligeros: turismos, camioneta, 4×4 y moto. Con maquinaria de última tecnología y un excelente equipo de profesionales.

Nuestras instalaciones son amplias, de modo que podemos operar sobre 7 vehículos al mismo tiempo, cada uno en un box con acceso independiente.
Con un acceso muy rápido y sencillo. Nos encontramos en Medina del Campo, en la salida 156 de la Autovía A-6 (Madrid -La Coruña). Si entra en Medina, por otro de los accesos, nos encontrará a la salida del pueblo dirección Madrid, frente al Hotel restaurante San Roque.

Tenemos un amplio aparcamiento. Y si lo necesita podemos ir a recoger su vehículo, o prestarle un coche de cortesía, mientras realizamos las operaciones de mantenimiento en el suyo.
También podemos avisarle por SMS, cuando hayamos terminado la tarea solicitada, para que pueda recoger su vehículo.

Si nos dice su correo electrónico, le podemos dar unas claves de acceso a la parte privada de la web, donde usted podrá consultar en cualquier momento, el consumo o duración de sus neumáticos, ver cuando hizo el último cambio de aceite…etc; si tiene varios vehículos, puede consultar seleccionando la matricula que desee, el coste en mantenimiento de cada uno de ellos, podrá imprimir una factura que ha extraviado, etc.

Somos un servicio autorizado para el montaje de amortiguadores Koni.

Trabajamos con diferentes empresas de renting.

En JAVIER ANTORAZ contamos con varias certificaciones de calidad como la Certificación ISO 9001:2008 en Gestión de la Calidad, el Certificado de Excelencia Empresarial CEDEC y los Certificados de Calidad MICHELIN, que garantizan que nuestros establecimientos cumplen con la normativa de calidad especificada por el fabricante.

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Profesionalidad y rapidez en el servicio
La polivalencia de nuestro personal, nos permite cubrir picos de trabajo en las diferentes áreas de la empresa, dependiendo de la estacionalidad de las ventas, mejorando la rapidez en el servicio prestado.
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Grandes descuentos y excepcionales promociones
Nuestra amplio almacén nos permite ofrecer al cliente, una gran variedad de productos en promoción de diferentes fabricantes.

Durante el año, realizamos diferentes acciones comerciales con descuentos y promociones a través de regalos directos, y a veces a través de sorteos, que no se limitan sólo a los neumáticos; también tenemos promociones en otros productos como aceite, pastillas de freno, amortiguadores, escapes…cubriendo todos los servicios que afectan a la mecánica rápida y al mantenimiento e su automóvil.

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Equipados con maquinaria de alta tecnología
Disponemos de una amplia y moderna máquina:
Generador de nitrógeno Eero20+ Aero. Para mejorar la seguridad y prolongar la vida útil de los neumáticos, realizamos de modo gratuito, el inflado con una mezcla rica en nitrógeno, y sin utilizar oxígeno. Recordemos que el oxígeno favorece el calentamiento del neumático y con ello aumenta el desgaste; cuando existe un pinchazo, se provoca la oxidación de los componentes metálicos y en caso de accidente es una fuente de riesgo, que puede arder o producir una explosión.


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¿Para qué sirve el inflado de un neumático con NITRÓGENO?
Garantiza una presión más constante: un neumático inflado con nitrógeno pierde presión 3 veces más lentamente que uno inflado con aire. Se produce un desgaste más uniforme de los neumáticos, ayuda al ahorro de carburante y mejora la estabilidad del vehículo en carretera.

El Nitrógeno está exento de oxígeno y es un gas seco: Reduce el envejecimiento debido a la oxidación de la carcasa del neumático. Se reduce el deterioro de la goma del neumático y de la válvula. Mejora la duración y proporciona un mantenimiento constante de las prestaciones de la rueda a lo largo del tiempo.

No existe ningún riesgo de explosión o incendio: A diferencia del aire, el nitrógeno no presenta riesgo de explosión o incendio, de hecho es inerte e ignifugo.

El nitrógeno se ha utilizado en los 35 últimos años en aplicaciones especiales: como neumáticos de competición, aeronáutica, transporte de mercancías peligrosas e inflamables (en este caso el uso es obligatorio), neumáticos para vehículos comerciales y militares, neumáticos para trabajos de minería y obra civil.

Maquinaria de obra civil y aplicaciones industriales: muchos constructores de este tipo de equipos recomiendan inflar con nitrógeno, ya que contribuye a reducir al mínimo la posibilidad de explosión debida al exceso de calor producido por fuentes externas, como incendio del vehículo, bloqueo de frenos, realización de soldaduras en las llantas con el neumático montado.

-Alineado de dirección por infrarrojos Hunter WA400HE 401LZ (inalámbrica), con una pantalla de plasma de 60”, donde usted puede ver la evolución de las cotas erróneas en color rojo, y como se vuelven de color verde cuando alcanzan el valor recomendado por el fabricante del automóvil, así como el tipo de correcciones que se están realizando en cada momento.


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-Banco inteligente de equilibrado Hunter GSP 9700, donde además de realizar el equilibrado del neumático montado en su llanta, podemos realizar una simulación del rodaje del neumático en carretera, detectando cualquier desequilibrio, que el banco nos ayuda a eliminar, reubicando los cuatro neumáticos del vehículo, en la posición óptima para mejorar el confort y la seguridad.


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-Robofix de Mondolfo Ferro, es una máquina perfecta para desmontar y montar neumáticos tradicionales o bien neumáticos run on flat, con perfiles pequeños y llantas grandes, sin dañar el perfil del neumático ni la pestaña de la llanta, porque las uñas de sujeción y de montaje son de fibra y no de metal, que romperían antes de causar un daño, también tiene incorporada una cámara para ver en todo momento la cara inferior del neumático y de la llanta, y evitar así cualquier riesgo de producir un daño en el costero opuesto. Esta máquina tiene incorporado un elevador de ruedas, para subir y bajar el neumático montado evitando lesiones al operario que realiza el montaje, así como nos ayuda a evitar rozaduras en la llanta, cuando son de gran tamaño y por tanto de mayor peso.


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¿Qué es un neumático run on flant (run flat)?


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Consiste en un neumático con los flancos reforzados que es capaz de soportar la carga del vehículo en condiciones de presión 0. Han sido diseñados para circular a baja o nula presión, permitiendo que se pueda llegar a un lugar seguro, o incluso completar un viaje con un buen control. La tecnología Run Flat ha sido diseñada para recorrer distancias hasta de 80kms a una velocidad máxima de 80km/h.

En el lado izquierdo del corquis vemos un neumático estandar y su comportamineto sin presión. En caso de que un neumático estandar pierda presión, el neumático se sobrecalienta, y la llanta se apoya sobre los laterales del neumático. Es posible que se desintegre el neumático, y si se continua rodando puede que el neumático se desmonte de la llanta.

En el lado derecho del dibujo vemos un neumático run flat. En caso de perder presión: la tecnología Run flat mejora la seguridad y la movilidad. El sistema autoportante contiene unos refuerzos insertados en los flancos (en el dibujo en color naranja), estos refuerzos soportan mejor las cargas laterales y transversales del vehículo, incluso en ausencia de presión.

Los neumáticos Run Flat deben de montarse en vehículos específicamente diseñados para equiparlos, y deben de ser montados conjuntamente con sistemas de monitorización de la presión del neumático.

Desmontadora Corghi A2025 2VLL+ SP2000, es una máquina para realizar el montaje y desmontaje de neumáticos de turismo, furgoneta y 4×4 hasta de 26”, especialmente adaptado para neumáticos run on flat, con un diámetro exterior hasta 1100mm; Tiene un calderín de aire que permite el talonado de los neumáticos, aportando aire a presión desde las garras, lo cual facilita el montaje de neumáticos con perfil pequeños. También dispone de un plato autocentrante de velocidad variable.


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Elevador de ruedas WD60: Para elevar y sostener la rueda, mientras se posiciona sobre el buje del vehículo, evitando accidentes y lumbalgias a los operarios de taller, al mismo tiempo que se evitan roces en la llanta en el proceso de ajuste sobre el buje.


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Pre-ITV Beissbarth, nos ayuda a revisar el estado de su vehículo, midiendo los puntos clave, como son el estado de los frenos, y el desgaste de los amortiguadores. (Regulación de los faros…)


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Diagnosis, Para resetear y diagnosticar posibles averías en los vehículos.


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Lavadoras de ruedas Ketty W2020 y W2001 (Ibasan), sirven para lavar el neumático y la llanta, antes de montar el conjunto en el vehículo, y ofrecer un servicio de mayor profesionalidad.


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Cambio del aire acondicionado SNAP 80 LND-10 TRN QTECH II: Para detectar fugas en el circuito de aire acondicionado y rellenar el gas que se necesite. Es automático, no precisa la intervención del mecánico durante el proceso de trabajo.


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Elevadores embutidos TEXO PS0-3R: Para facilitar el acceso a cualquier tipo de vehículo, todos los elevadores han sido embutidos en el suelo, para evitar accidentes, al introducir el vehículo en el taller y evitar cualquier tipo de daño en los bajos de vehículo, especialmente en los vehículos que han sido tuneados.


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Cuba turismo Faip TT18: Máquina para comprobar y localizar pinchazos de neumáticos de turismo, camioneta y 4×4. Tiene un sistema hidráulico, para mantebet la rueda estática bajo el agua.


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